Относительно недавно состоялась официальная встреча инвесторов с руководителями крупнейшей итальянской автомобилестроительной компании Alfa Romeo. На данном мероприятии был представлен бизнес-план по развитию автомобильного бренда, который предусматривает обязательно расширение продуктовой линейки марки.

Произошло это в Неаполе, в крайне дальнем районе для Alfa города Милана. Собственно именно там Александр Дорак коллективно с несколькими итальянскими промышленниками основал в начале 1906 года отделение от своего парижского производства для лицензионного выпуска двух модификаций легковых автомобилей. Одна из этих моделей оборудовалась одноцилиндровым мотором с силой около 8 и 10 лошадей. Другая же модификация обладала более мощным двухцилиндровым двигателем в 14 лошадей. Отделение головного предприятия был назван (SAID) — открытая итальянская компания Даррака. В начале тысяча девятьсот девятого года один из миланских технократов —Ugo Stella стал председателем SAID.

 

Британское ателье Autodelta — серьёзное предприятие. Если английские инженеры берутся за очередной автомобиль Alfa Romeo, будьте уверены, что программа доработки окажется комплексной. Так вышло и в случае модернизации седана 159 3.2 и купе Brera S 3.2.

Папарацци доведут Альфу Milano за руку до премьеры

Шпионские снимки модели Alfa Romeo Milano вновь появились в Сети. Менее чем за месяц до анонсированной официальной презентации. На этот раз папарацци подглядели интимный момент демонстрации машины управляющему европейской дилерской сетью марки FIAT. Перед нами по-прежнему пятидверка.